上海市域铁路演示区线、机场联络线最新建造展开来啦！

  新民晚报讯（记者 任天宝）11月21日，由上海申铁担任出资建造、上海建工承建的演示区线标水乡客厅站首幅地下接连墙施工发动，标志着项目进入实质性施工阶段。

  水乡客厅站坐落沪青平公路西侧，沿沪青平公路南北向敷设，北至演示方路，南至陈道浜，为地下二层三岛五线米，是上海城市轨道交通范畴单体最长的地下车站之一，基坑开挖深度最深处约25米。车站主体围护结构共401幅地下接连墙，本次施工的7区为75幅。

  水乡客厅站坐落长三角一体化演示区“水乡客厅”中心区内，衔接浙江省嘉善至西塘线和江苏省水乡旅游线。水乡客厅站实质性施工的发动，也标志着长三角一体化交通先行战略迈出了坚实的一步。

  依据专项规划批复，演示区线个行政区，全线座车站，列车最高运转时速160公里。项目建成后，将构建起衔接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。作为沪苏嘉城际铁路上海段，演示区线既是长三角生态绿色一体化展开演示区的门户线，也是上海市域铁路网的重要组成部分。

  近期，由上海申铁担任出资建造、中铁电气化局承建的市域铁路机场联络线供电工程多个项目也迎来建造新展开。

  一是虹桥箱式分区所已成功装置就位。分区地点牵引供电体系中的效果是使同一供电分区的上、下行接触网并联作业或独自作业，相邻变电所检修或毛病时，可以终究靠分区所完成双方供电或越区供电。箱式分区所是将高低压设备体系会集在一个箱体中，装置在提早制造好的承台基础上，因此得此名。

  二是变配电专业设备装置全方面展开。机场联络线七宝站降压变电所、三林南牵引电力合建变电所变配电设备连续参与装置就位，为后续变电所内电缆敷设、设备调试、送电注册奠定了坚实基础。

  三是首条35千伏环网电缆顺畅敷设。机场联络线条公里。环网电缆作为电力供电体系的“主动脉”，敷设过程中要防止外护套受损，敷设完成后要做好制品维护。后续工序中，电缆中心头、终端头制造也是重要环节。本次在虹桥站至七宝站区间成功敷设，标志着供电体系环网电缆敷设备工拉开序幕。

  据悉，机场联络线公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线座车站，列车最高运转时速可达160公里。项目建成后，虹桥和浦东两大归纳交通枢纽间运转时刻可控制在40分钟左右，与多条既有及在建轨道交通完成换乘，便利沿线市民和旅客出行。一起，还将逐步增强浦东和虹桥归纳交通枢纽对长三角区域的辐射效果，服务长三角城市群，为提高上海全世界城市能级和中心竞争力、执行长三角一体化展开国家战略供给有力支撑。