155年前，即1866年7月17日，通过第四次测验，横跨大西洋的海底电缆铺设完结，衔接其欧洲和北美。

  英国艺术家罗伯特·达德利（Robert Dudley）创造的油画，再现了“大东方（Great Eastern）”号客舱内，查看跨大西洋海底电缆的情形。

  在此之前，两地之间的信息都受轮船或帆船的速度限制，均匀需求两到三周的时刻。现在很难幻想这样的情形，但在19世纪中叶，欧洲大陆产生的一切的工作，美国和加拿大体过半个月才干知道，而南美洲则更晚。依照现在的规范，其时地球上的信息传达十分缓慢，国际没有一致。

  1857年，初次测验在大西洋海底铺设4500千米长、2500吨重的电报电缆，但在铺设过程中，电缆开裂，无法从海底打捞出水。第二年，又进行了第2次测验，这次好像成功了。

  1858年8月16日，海底电缆树立大西洋两岸的衔接。维多利亚女王与美国总统布坎南互致问候，103字的王室电报因信号弱小，传输耗时长达16个小时，才抵达美国。但是，这却是一个里程碑式的成果。

  不过，这份高兴并没有继续多久，不到一个月的时刻，信号就中断了。由于电缆无法打捞，因而无法查明原因，很可能是某处的防水层产生毛病，形成电缆腐蚀。

  由于美国南北战争的迸发，衔接新旧两个国际的测验在1865年才再次开端。其时现已研制出一种更经用、防水才能更好的电缆，中心的导电铜线被包裹一层天然橡胶。外层是覆盖了黄麻表层的粗钢丝，黄麻纤维在水中不会腐朽，这能大大的提高电缆的使用寿命。

  为了铺设这条海底电缆，动用了其时国际上最大的蒸汽船“大东方”号，该船排水量到达30000吨，并进行了专门的改造。但是，这次测验再次失利，“大东方”号在大洋中心遭受一场风暴电缆开裂，虽然企图打捞沉入海底的电缆断头，却没有成功。

  但是，人类的坚持逾越了恶劣的气候。第二年，又铺设了第四条电缆，并安稳执役多年时刻。为了加速信息的沟通，随后又沿着这条海底电缆的道路，平行铺设了别的三条电缆。1874年，一条海底电缆将西班牙和巴西衔接起来，这是南美洲与欧亚大陆初次衔接到一同。